“Για το προσωπικό ασφαλείας στα Μέσα Σταθερής Τροχιάς υπάρχει αυτή τη στιγμή μία τροπολογία έτοιμη. Αλλά και πάλι πρέπει να σας πω ότι αυτό πρέπει να είναι σύμφωνο με το Σύνταγμα και εφαρμόσιμο. Πρέπει να νομοθετήσουμε έτσι ώστε να υπάρχουν συγκεκριμένες βάρδιες. Κι εδώ θα πρέπει να είμαστε προσεκτικοί, για να ξέρουμε ποιες βάρδιες πρέπει […]
• Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που είναι μία ιδιωτική εταιρεία και δεν έχει ευθύνη για αυτή την ιστορία, έπειτα από συνεννόηση με το Υπουργείο, θα αποζημιώσει όσους έχουν πάρει εισιτήριο, το επιβατικό κοινό που ταλαιπωρήθηκε, δηλαδή, σήμερα. Διότι, πλέον, πρέπει να καταλάβουμε ότι δε μπορούν να ταλαιπωρούνται οι πολλοί για τα καπρίτσια και για τους τσαμπουκάδες κάποιων […]
•Το καλοκαίρι του 2019, 100.000 πολίτες ήταν εγκλωβισμένοι και δεν μπορούσαν να πάρουν δίπλωμα οδήγησης, ενώ σήμερα δυστυχώς για να πάρουν το κανονικό δίπλωμα περιμένουν πάνω από τρεις και τέσσερις μήνες, πράγμα που είναι απαράδεκτο και δεν συμβαίνει σε καμία άλλη ευρωπαϊκή χώρα. •Σε συνεργασία με το υπουργείο Ψηφιακής Πολιτικής, τον κ. Πιερρακάκη, σε ένα […]
Δεν είμαι εδώ για να απαντάω σε εργολάβους. Εγώ είμαι εδώ για να απαντάω στον ελληνικό λαό. Εμείς είμαστε εδώ για να προασπίσουμε το δημόσιο συμφέρον. Ο διαγωνισμός αυτός έπρεπε – δυστυχώς – να ακυρωθεί, να ξεκινήσει από την αρχή, για να τελειώνει κάποτε αυτό το έργο. Επί 4,5 χρόνια δεν έχετε κάνει σχεδόν τίποτα. […]
«Έχει ξεκινήσει ένας ουσιαστικός διάλογος, έτσι ώστε ν’ αλλάξουμε – οι Ελληνίδες και οι Έλληνες – τον τρόπο με τον οποίο παίρνουμε τα διπλώματά μας. Όταν ήρθε η κυβέρνηση της ΝΔ στην εξουσία 100.000 συμπολίτες μας ήταν εγκλωβισμένοι και δε μπορούσαν καν να δώσουν εξετάσεις. Αυτό το πρόβλημα το λύσαμε στον πρώτο μήνα. Στο επόμενο […]
• Ξεμπλοκάραμε με ενέργειές μας τον δανεισμό για το Καστέλι και ξεκίνησαν οι εργασίες• Τρέχουμε τις διαδικασίες στον ΒΟΑΚ ώστε το έργο να δημοπρατηθεί το 2021 Από τη συνέντευξη στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΙ και τους δημοσιογράφους Νότη Παπαδόπουλο και Βασίλη Χιώτη:
“Είναι υπερβολικό να μας κουνάτε το δάχτυλο, ιδίως για τα θέματα του ΟΑΣΘ, τον οποίο παραλάβαμε κρατικοποιημένο, με τα έσοδά του από 50 εκατομμύρια να έχουν πέσει στα 25 εκατομμύρια και την επιδότηση του ελληνικού δημοσίου να ξεπερνάει τα 100 εκατομμύρια ευρώ. Σε τέσσερα χρόνια, πραγματικά, διαλύσατε τις αστικές συγκοινωνίες, τόσο των Αθηνών όσο και […]